Несмотря на то что Kia Sportage длиннее на 400 мм, условия для размещения пассажиров заднего сиденья проигрывают таковым в Chevrolet Niva. Основная причина недостатка кроется в рамной конструкции «корейца»
Несмотря на то что Kia Sportage длиннее на 400 мм, условия для размещения пассажиров заднего сиденья проигрывают таковым в Chevrolet Niva. Основная причина недостатка кроется в рамной конструкции «корейца»
Секреты компоновки
На Sportage основная деталь передней панели изготовлена изPжесткой недорогой пластмассы, зато все выполнено равномерно качественно иPкPмелочам придраться сложно.
Еще больше контраст вPотделке интерьеров соперников. Основная деталь передней панели интерьера «Нивы» выполнена изPмягкого пластика сPприятной фактурой иPвполне достойна хорошего европейского автомобиля, ноPтем сильнее диссонанс сP«ворохом» мелких недостатков: вызывающе грубы дверные ручки, открыты шляпки саморезов внизу центральной консоли, неPочень аккуратны кнопочные переключатели иPдефлекторы, разнобой сPцветом пластика передней панели иPвнутренних панелей дверей. Возможно, нас упрекнут вPкритиканстве, ноPнаPсамом деле просто обидно, когда высококачественную основу портят мелочи.
Рулевая колонка Kia так же, как и у соперника, регулируется только по углу наклона
Рулевая колонка Kia так же, как и у соперника, регулируется только по углу наклона
Конструкция иPдизайн первой «Нивы» 27Pлет тому назад стали откровением неPтолько для голодных наPавтомобили соотечественников, ноPиPдля всего мира. Достаточно сказать, что «Нива» экспортировалась даже вPЯпонию, пусть иPвPнебольших количествах. ПоPнашему мнению, стольPже высоко оценить дизайн новой «Нивы» нельзя. Автомобиль имеет свое «лицо», даPиPсложен достаточно гармонично, ноPего внешность уже успела слегка устареть, аPглавное, производит излишне легкомысленное впечатление. Однако оPвкусах неPспорят, иPмыPнеPбудем навязывать свою точку зрения, ноPвPкачестве объективной критики отметим, что наP«нашей» машине зазоры между фарами иPкапотом оказались слишком велики иPнеодинаковы слева-справа. Впоследствии, осмотрев несколько образцов наPавтосалоне, мыPэтого недостатка неPобнаружилиP— либоPих специально готовили, либо дефект «плавающий». ВPсравнении сP«Нивой» облик Sportage скромен иPлаконичен, хотя, пожалуй, менее выразителен иPузнаваем, зато ужPкPщелям иPзазорам неPпридерешься.
Дизайн передней панели Chevrolet Niva скорее европейский, чем отечественный продукт
Дизайн передней панели Chevrolet Niva скорее европейский, чем отечественный продукт
Правда, ниPАБС, ниPподушек безопасности, ниPкондиционера неPпредлагается даже заPдополнительную плату, ноPотсутствием таких изысков нашего клиента обескуражить неPудастся. АPто, что вPстандартное оборудование входит рулевой механизм ZFPсPгидроусилителем, можно считать подарком судьбы. Считающийся выгодным приобретением Kia Sportage вPаналогичном оснащении, ноPсPдвухлитровым двигателем иPдвумя подушками безопасности стоитPот $16P900, иPэто уже совсем другая «песня». АPпобывавший уPнас автомобиль сPкондиционером, АБС иPлитыми колесами оценивается вP17P750. Словом, если ценовая дистанция между ВАЗ-2110 и ближайшими импортными конкурентами уже почти исчезла, тоPновая «Нива» сохраняет двукратный «запас прочности». Итак, поPденьгамP— чистая победа Chevrolet Niva. Теперь посмотрим, какой «крови» это стоило.
Выпускаемый на недавно созданном СП «GM-ВАЗ» автомобиль представляет собой симбиоз российской конструкции и европейского уровня производства
Выпускаемый на недавно созданном СП «GM-ВАЗ» автомобиль представляет собой симбиоз российской конструкции и европейского уровня производства
Для массового российского покупателя определяющим фактором является сочетание цены иPкачества. Понятно, что вPкоротком тесте невозможно определить надежность автомобиля иPоценка качества изготовления базируется наPвнешнем осмотре. АPвот сPценой все ясноP— $8499Pза далеко неPпримитивный современный внедорожникP— такого нигде вPмире просто неPбывает, так что стольPже выгодную покупку, как Chevy Niva, иPнеPищите.
Фоном для оценки потребительских качеств новой «Нивы» мыPестественным образом выбрали Kia Sportage. Это неPтолько один изPнаиболее близких аналогов, ноPиPсамый доступный иPпопулярный среди иностранных конкурентов «Нивы». Заметьте, Sportage мыPнеPназываем российским, хотя формально это отечественный продукт, ноPразработанный вPКорее иPсобираемый наPтерритории РФPизPкорейских комплектующих. Есть надежда, что Sportage вPближайшее время еще более обрусеетP— вPКалининграде должна начаться сварка кузовов.
Внедорожник, собираемый в Калининграде, до появления новой «Нивы» был, пожалуй, самым выгодным приобретением в своем классе
Внедорожник, собираемый в Калининграде, до появления новой «Нивы» был, пожалуй, самым выгодным приобретением в своем классе
ОтPтого, насколько хороша окажется новая «Нива», зависит очень многоеP— неPтолько судьба СПP«GM-ВАЗ», ноPи, что важнее, возрождение доверия российского потребителя кPотечественной технике. Именно отечественной, поскольку все понимают, что роль GMP— это немаловажная иPнебескорыстная, ноPвсего лишь помощь вPсоздании достойного российского автомобиля. Конечно, участие GMPнеизмеримо больше, чем эмблема иPназвание «Chevrolet»,P— это иP«их» менеджмент, подходы кP«борьбе» заPкачество, конечные стадии технологического процесса иPчасть комплектующих изделий. Однако иPконструкция, иPльвиная доля комплектации, даPиPрабочие вPконце концов наши.
PChevrolet Niva12 февраля 2004 Kia SportageP— Chevrolet NivaP— Контрастный душ или теплая ваннаИменно такая аналогия приходит вPголову после сравнительных испытаний Chevrolet Niva иPKia Sportage. ВP«Ниве» явные достоинства чередуются сPоткровенными недостатками. Sportage, как подостывшая ванна, неPоставляет ярких впечатлений
Kia SportageP— Chevrolet NivaP— Контрастный душ или теплая ванна Журнал «Автомир»
Комментариев нет:
Отправить комментарий