Avtoshark.ru рекомендует:
На первых Mitsubishi Outlander скрипели сайлентблоки задних поперечных рычагов. После установки деталей нового образца эта проблема была снята.
Подвеска довольно крепкая. Многие элементы ходовой служат далеко за 100 000 км, а рулевая рейка и вовсе выдерживает в полтора раза больше.
Полноприводная трансмиссия, в которой крутящий момент подводится ко всем колесам постоянно и распределяется поровну между передней и задней осями с помощью муфты, второму владельцу беспокойства не доставит. Однако, если долго буксовать на бездорожье или в снегу, вискомуфта может перегреться и даже заклинить. Есть риск попутно сжечь сцепление, а если автомобиль с АКП, то и ее.
Свечи зажигания с иридиевыми электродами (150 240 грн.) выдерживают на нашем топливе не более 50 000 км, а устанавливать обычные официальные дилеры не рекомендуют.
Выходит из строя блок управления вентиляторами тогда они начинают крутиться постоянно. Правда, иногда они вообще не включаются, отчего может закипеть мотор. Замена блока обойдется примерно в 350 500 грн.
Подержанный Outlander чаще встречается с бензиновыми «четверками» объемом 2,0 и 2,4 л, мощностью соответствен но 136 и 160 л.с. Редкий гость на вторичке турбонаддувная версия с 2-литровым мотором. Атмосферные двигатели надежны, но склонны к перегреву. Причина этого как правило, потекший от дорожных химикатов радиатор двигателя. Он редко выдерживает больше 3-4 наших зим.
Mitsubishi Outlander, предназначенные для Ев]ропы и Украины в част]ности, шли в вариантах Comfort и Sport (с 2005 го]да к ним прибавилась ком]плектация Sport+). Базовая версия оснащалась ABS и системой распределения тормозных усилий EBD, фронтальными подушками безопасности, кондиционером, электроприводом передних стекол и зеркал (с подогревом). Исполнение Sport дополнительно располагало литыми дисками, противотуманками и климат-контролем вместо кондиционера.
Outlander просторен вну]три. Даже на заднем ряду в нем удобно втроем. Правда, по-настоящему там все же будет комфортно двум пассажирам. С эргономикой у кроесовера все в порядке. Приятное в хвате рулевое колесо (правда, не регули]руемое по вылету) и очень удобные передние кресла с солидной боковой под]держкой. Однако водите]лю ростом более 190 см может не хватить про]дольной регулировки сиденья. В отделке салона использован не самый дорогой пластик, зато панели подогнаны очень тщательно, с минимальными зазорами.
Гамма двигателей включала исключительно бензиновые «четверки» объемом 2,0 л (136 л.с. и 200 л.с. - с турбонаддувом), а также 2,4 л (139 и 162 л.с). На машину устанавливались 5-ступенчатая механическая коробка и 4-диапазонный гидромеханический автомат.
У вариантов с трансмиссией 4x4 крутящий момент распределяется поровну между передней и задней осями. Межколесные дифференциалы свободные, а межосевой снабжен вискомуфтой.
Mitsubishi Outlander выпускался только как 5-дверный универсал. Официально у нас продавались модификации с полноприводной трансмиссией. На нашем вторичном рынке представлены в основном дилерские машины. Экземпляры, оснащенные 2,4-литровым бензиновым мотором и передним приводом, гости из-за границы.
Свой первый кроссовер специалисты из Mitsubishi выпустили довольно поздно, после большинства конкурентов лишь в 2001 году. Причем сначала автомобиль появился на внутреннем рынке, где назывался Airtrek. Через год он стал продаваться в Америке. В Европе и Украине кроссовер засветился лишь в 2003-м.
Автомобиль Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander 2002 - 2007 года выпуска
Информация к новости
» » Mitsubishi Outlander 2002 - 2007 года выпуска
Чужой компьютер
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Mitsubishi Outlander 2002 - 2007 года выпуска » Автомобильный мир
Комментариев нет:
Отправить комментарий